BB 75000 FRET EN GARE DE CHAUMONT

Les BB 475000 sont des locomotives Diesel commandées en 2000 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant[1].
Les BB 75000 : commandés récemment par la SNCF pour le service marchandises. Il s'agit d'une commande intéressante : depuis plus de 30 ans, la SNCF n'avait acheté aucune locomotive diesel.. Les livraisons ont commencé en 2007, la forme des 75000 est proche des séries 27 et 37000 (Prima).

"BONNE ANNEE 2010 A TOUS"

LE TRAFIC A REPRIS EN GARE DE CHAUMONT

CALENDRIER DU MOIS DE DECEMBRE 2009

LA GUERRE DU RAIL 3..VEOLIA EN GARE DE CHAUMONT

GARE DE CHAUMONT LOCOMOTIVES VEOLIA
envoyé par JCB52. - Futurs lauréats du Sundance.

Veolia Cargo est la division fret ferroviaire du groupe Veolia Transport en Europe. Veolia Cargo est present avec des filiales sous le nom de Veolia Cargo en France, en Allemagne, aux Pays Bas et Italie, et à travers des filiales de Rail4chem aussi en Suisse et Pologne.

DU COTE DE LUZY SUR MARNE CC 72100

CC 72100 BIENTOT LA FIN....?

"CC 72100 BIENTOT LA FIN?????"

Les locomotives diesels en voyage types CC72000 (72100) sont à destination de Culmont-Chalindrey (Vesoul , Belfort) et au delà vers Reims et Paris. Les AGC Champagne-Ardennes reprennent progressivement leur serviceLes CC 72100 sont des CC 72000, locomotives diesel-électriques modifiées: elles résultent de la transformation de 30 d'entre elles par remotorisation entre 2002 et 2004.

En effet, suite à des plaintes récurrentes des riverains de la gare de l'Est, il a été décidé par la SNCF et les collectivités de remotoriser 30 machines affectées au dépôt de Chalindrey pour la ligne Paris - Mulhouse
La ligne Paris - Mulhouse relie Paris à Mulhouse, via Troyes, Chaumont, Vesoul, Lure et Belfort. Elle est surnommée Ligne 4, son numéro traditionnel au sein de la région Est de la SNCF. À l'époque de la Compagnie de l'Est, elle était numérotée ligne 40Actuellement la ligne est desservie essentiellement en trafic voyageurs par des CC 72100, dont les fumées sont mises en cause par les riverains, notamment ceux de l'Est parisien, ainsi que des AGC (Autorail à grande capacité) diesels ou bimodes

LOCOTRACTEUR DE LA SNCF

Les locotracteurs sont des engins ferroviaires le plus souvent diesel, parfois électriques (c'est le cas en Suisse), utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. C'est aussi un engin utilisé dans de nombreuses industries lourdes pour les transports internes. Ils sont aussi parfois utilisés sur de courtes distances pour la desserte de lignes secondaires ou d'embranchements particuliers et on parle alors de locomotive manœuvres-ligne