PETIT CONDENSE FERROVIAIRE : POURQUOI DEUX CC 72001 ?

Salut, je suis de haute marne aussi, je spot sur la ligne 10 ( Joinville )
Oui, les 72100 ne sont pas capable en UM,
L'une est donc en motrice et les autres en véhicule.
Ces trains arrivent assez rarement, mais ça peut être pour éviter un train de machine.
Par ex si Reims a besoin d'une machine en urgence, Chalindrey peut en mettre une en véhicule, qui sera détacher a Reims pour être ensuite mis sur le grill.
voila pour le commentaire.
Salut et bonne continuation.
MERCI A DIESEL 52 POUR LES INFORMATIONS

AUTORAIL BOMBARDIER AGC X 76 500 et BB 82 500

AUTORAIL BOMBARDIER AGC X 76 500

X 76500 est la version diesel de l'autorail à grande capacité (AGC), communément appelé XGC ou AGC diesel.
En 2002, alors que toutes les régions ont bien lancé leur politique TER, le constructeur canadien Bombardier remporte l'appel d'offres de l'autorail à grande capacité.

AUTORAIL X 4700

CHAUMONT HAUTE MARNE..LA LIGNE SNCF AUTORAIL X 4630
envoyé par JCB52. - Futurs lauréats du Sundance.
CHAUMONT HAUTE-MARNE DEPART D'UN TER AUTORAIL X 4630
envoyé par JCB52. - Films courts et animations.

AUTORAIL AGC BB 82 500 BIBI

Les B 82500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisés au trafic TER. Il s'agit de la version bimode (électrique et diesel) et bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) de l'AGC de Bombardier, aussi nommée BGC ou Bibi (pour bimode-bicourant).

LES TRAINS ROULAIENT MIEUX AVANT PAR LA NEIGE ?

Alors le matériel de la SNCF ne serait- il pas un peu trop "moderne" ? Les locomotives à vapeur n'avaient pas tous ces soucis

Nos chers technocrates, inventeurs de ces superbes TGV, ont-ils oublié qu'en France, il peut faire très froid ou très chaud et qu'il faut, en conséquence, que leurs matériels puissent fonctionner de -20° à +40° et non de 0° à +25° !

BB 66 400 (suite) AVEC LA NEIGE...