dimanche 28 décembre 2008
lundi 1 décembre 2008
lundi 10 novembre 2008
dimanche 2 novembre 2008
SAUVONS LE TRAIN REIMS NICE. PETITION

Le train de nuit qui assure la liaison entre le Sud-Est (Nice, Cannes, Toulon, Marseille, Avignon) et la Champagne-Ardenne (Chaumont, St Dizier, Vitry Le François, Chalon en Champagne, Reims) via la Bourgogne (Dijon, Culmont)est essentiel au maitien de liens humains et économiques entre ces régions.
Ce train est menacé de suppression.
http://jesigne.fr/sauvonsletraindenuitreimsnice
samedi 1 novembre 2008
jeudi 9 octobre 2008
GARE DE L'EST I.C.E DE SIEMENS



Depuis sa mise en service en 1991, "l'InterCityExpress" a connu deux évolutions, ICE 2 et ICE 3, au cours de sa quête permanente de vitesse. En mai 1988, les Allemands décrochent un record de vitesse avec un train expérimental, l'ICE V, atteignant une vitesse de pointe de 406,9 km/h. Sept mois plus tard, la SNCF améliore officieusement ce record en faisant rouler sa rame à 408,4 km/h.
La technologie employée par Siemens (constructeur des ICE) diffère assez peu de celle du TGV français, et ces deux trains ont des performances semblables. Alstom et Siemens sont en concurrence depuis 2005 pour la construction du TGV chinois. En novembre 2005, Siemens a vendu soixante trains à grande vitesse à Pékin pour la ligne reliant la capitale à la ville olympique de Tianjin. Seuls trois d'entre eux seront construits en Allemagne. Les autres le seront par une société chinoise : une large partie du contrat prévoit en effet assistance et transfert de technologie.
http://www.linternaute.com/actualite/actus/07/tgv-record-de-vitesse.shtml
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