LES 72100 DISPARAISSENT DE LA LIGNE 4 A PETIT FEU ! (archives trains passions52)

LUZY SUR MARNE

HOMMAGE aux CC 72100 ! (archives trains passions 52- youtube)

HOMMAGE AUX CC 72 100 (les archives)

GARE DE CHAUMONT

luzy sur marne

GARE DE CHAUMONT

MARNAY SUR MARNE

LUZY SUR MARNE

LA RETRAITE ANNONCEE POUR LES CC 72100

CC 72100 GARE DE CHAUMONT PENDANT LES TRAVAUX DU CINEMA

CC 72100 ENTRE FOULAIN ET LUZY SUR MARNE

CC 72 100 BIENTOT LA FIN et le SUCCESSEUR le CORADIA LINER

LE CORADIA LINER le successeur
Les premières rames Coradia Liner V160 débutent leur service commercial, le 6 février 2017, sur la ligne Paris-Troyes-Belfort. Le Coradia Liner est destiné au marché de renouvellement des trains Corail sur les lignes Intercités.
Cette nouvelle génération de trains grandes lignes a été développée par Alstom à partir de la plate-forme Coradia Polyvalent (TER Régiolis). Ces trains peuvent accueillir jusqu’à 269 passagers, et circuler à 160 km/h. Le Coradia Liner V160 se décline en deux longueurs (72 et 110 mètres) et deux types de motorisations (électrique ou bimode thermique-électrique).

Si il y a bien une série de locomotive qui a toujours fait l'umnanimité aussi bien chez les passionés que pour les cheminots, C'est le 72000.
Ces remarquables machines sortis des 1967 on tout simplement révolutionnée la traction diesel Francaise et changé à jamais l'image que l'ont avais de ce type de locomotive ! 

Pour la première fois, nous avions une loco capable des même performance qu'une électrique en atteignant les 160 kh/h en service comercial et d'une beauté à couper le souffle.

Apres avoir parcouru toute la france pendant plus de 30 ans en tête des train les plus prestigieux au banal train de marchandise seul une petite partie de la série (celles de Chalindray roulant sur la L.4) on pu recevoir une nouvelle motorisation Pielstick et pour l'occasion une nouvelle livrée En voyage.
Du coup ces modification ont pu prolongé leur durée de vies d'une quinzaine d'année.

Aujourd'hui ces survivante qui parcoure la L.4 depuis bientot 50 ans et qui l'ont rendu si célèbre sont sur le point de quitter la scene ferroviaire pour le plus grand regret des fan de rail mais depuis quelques temps la fatigue ce fait sentir dans la série avec de noubreuses machines qui ont eu des incidents !

Dans cette vidéo, les 72100 sur la ligne 4 pour leurs dernier tour de roues dans la neige et le dernier hiver de leur longue carrière et quelques surprise 
!https://www.youtube.com/user/mika67407

AU PAYS DES CC 72100 ET SON REMPLACANT LE CORADIA LINER

ET LA REMPLACANT LE CORADIA LINER

CC 72100 BIENTOT LA FIN ! (du coté de LUZY SUR MARNE)

les CORADIA LINER arrivent !
Elles sont accessibles au départ de Troyes à 10h51 et 20h42. Au retour, 14h37 et 19h47 en gare de Troyes.
sur la LIGNE 4 /PARIS BELFORT 

LES CORADIA LINERS et vers la fin des CC 72100

CC 72100 QUITTANT CHAUMONT

CORADIA LINERS ARRIVANT GARE DE CHAUMONT

CC 72100 BIENTOT LA FIN....?

"CC 72100 BIENTOT LA FIN?????"

Les locomotives diesels en voyage types CC72000 (72100) sont à destination de Culmont-Chalindrey (Vesoul , Belfort) et au delà vers Reims et Paris. Les AGC Champagne-Ardennes reprennent progressivement leur serviceLes CC 72100 sont des CC 72000, locomotives diesel-électriques modifiées: elles résultent de la transformation de 30 d'entre elles par remotorisation entre 2002 et 2004.

En effet, suite à des plaintes récurrentes des riverains de la gare de l'Est, il a été décidé par la SNCF et les collectivités de remotoriser 30 machines affectées au dépôt de Chalindrey pour la ligne Paris - Mulhouse
La ligne Paris - Mulhouse relie Paris à Mulhouse, via Troyes, Chaumont, Vesoul, Lure et Belfort. Elle est surnommée Ligne 4, son numéro traditionnel au sein de la région Est de la SNCF. À l'époque de la Compagnie de l'Est, elle était numérotée ligne 40Actuellement la ligne est desservie essentiellement en trafic voyageurs par des CC 72100, dont les fumées sont mises en cause par les riverains, notamment ceux de l'Est parisien, ainsi que des AGC (Autorail à grande capacité) diesels ou bimodes