Europorte est formée par la réunion de la branche française de Veolia Cargo, acquise par Eurotunnel à la fin du mois de novembre 2009, et d'Europorte 2, la filiale d'Eurotunnel spécialisée dans le fret ferroviaire, premier opérateur privé à avoir obtenu des pouvoirs publics la licence l'autorisant à développer des services de ce type dans l'ensemble de l'Union européenne.
FRET EURO CARGO RAIL QUITTANT LA GARE DE CHAUMONT Y A T IL UNE GUERRE DU FRET ???? Sous l'impulsion de l'Union Européenne, le réseau ferroviaire français s'ouvre à la concurrence. Le principe est trivial, il s'agit de différencier les activités de gestion des activités d'opérations. Ainsi, le réseau en tant qu'infrastructure est détenu par Réseau Ferré de France, considéré comme gestionnaire du réseau. La SNCF, bien que compagnie historique, est considérée comme opératrice. Elle loue des sillons, terme utilisé dans l'aérien, pour faire circuler ses trains. On compte parmi les nouveaux entrants Véolia Transport, filiale de Véolia, Euro Cargo Rail, filiale de la Deutsche Bahn, Cola Rail, sur la maintenance notamment, Eurotunnel et VFLI, filiale de la SNCF. Dans ce dernier cas, la politique de la SNCF a été de filialiser le FRET en fonction des marchandises http://www.webtrains.fr/actualites.php?article=5000012445 VEOLIA CARGO RACHETTE... Veolia Cargo était une entreprise ferroviaire de fret en Europe, filiale du groupe Veolia Transport. Mis en vente en avril 2009, elle est rachetée fin 2009 par les groupes SNCF et Eurotunnel. Alors que le Groupe SNCF a procédé à la reprise des entreprises ferroviaires implantées en Allemagne, aux Pays-Bas et en Italie, le Groupe Eurotunnel a signé de son côté les accords d’acquisition de la branche française de Veolia Cargo (Socorail, Veolia Cargo France, Veolia Cargo Link, CFTA Cargo).
Veolia Cargo est la division fret ferroviaire du groupe Veolia Transport en Europe. Veolia Cargo est present avec des filiales sous le nom de Veolia Cargo en France, en Allemagne, aux Pays Bas et Italie, et à travers des filiales de Rail4chem aussi en Suisse et Pologne.
La concurrence privée: les cheminots s'inquiètent du grignotage opéré par les français Veolia Cargo France et Seco Rail (groupe Bouygues) ou le britannique Euro Cargo Rail
La locomotive Vossloh G 2000 BB est une locomotive diesel-hydraulique de Vossloh Locomotives GmbH et est construite depuis 2000. Elle développe une puissance maximale de 2240 à 2700 Kw selon la motorisation et atteint une vitesse maximale de 120 km/h à 140 km/h. Elle est autorisée à circuler en Allemagne, Italie et en France.
terminé les monopoles, le réseau ferroviaire européen doit être libéralisé en 2010 sur les trajets internationaux, puis en 2017 sur l'intégralité du transport passagers.' Euro Cargo Rail, la filiale fret française de Deutsche Bahn.
Sur le fret, le monopole de notre champion national, la SNCF, a déjà été aboli et la compagnie s'est fait grignoter 10% de ses parts de marché depuis 2006 par Veolia, Euro Cargo Rail ou encore les trains Colas.
